保险数量显示，今年前9个月，我国新能源汽车销量创历史新高，达到355万辆，累计普及率也达到24.86%。很有可能全年销量突破500万辆的里程碑，渗透率提前达到25%的国家目标。

新能源汽车市场的繁荣，离不开各大汽车品牌争相将消费者青睐的新车型投入市场。

据车云保险公司统计，前三季度，前十大品牌对新能源汽车市场贡献了超过70%的市场份额，其中70%的品牌截至第三季度末累计销量超过10万辆，比亚迪贡献超过100万辆，在所有新能源品牌中独树一帜。

分品牌来看，前十大品牌中比亚迪一枝独秀，前三季度累计销量103万辆，市场份额占比29%；第二阵营是以五菱、特斯拉为主的品牌，市场份额5% ~ 10%；第三阵营是市场份额在2% ~ 5%的品牌，聚集了鄂安、奇瑞、大众、长安、小鹏、哪吒、理想等主流品牌。


前十大品牌中，新势力占据五席，传统独立四席紧随其后。只有大众被列为合资品牌，豪华品牌没有进入前十。可见目前的新能源汽车市场已经被自主品牌牢牢把握，新势力已经积累了占据半壁江山的优势。

从车型来看，前三季度新能源汽车销量前十按照规模可以分为四大阵营。第一阵营销量超过30万辆，只有洪光MINI EV一款车型入围；第二阵营是20 ~ 30万销量的车型，特斯拉Model Y和比亚迪宋PLUS都在这个销量区间。

第三阵营由10 ~ 20万辆组成，该板块有三款车，分别是比亚迪秦PLUS、比亚迪韩、比亚迪海豚。第四阵营是销量在10万辆以内的车型，其中数量最多的车型是特斯拉Model 3、比亚迪元PLUS、李ONE和长安奔奔。


综合来看，前十名车型到第三季度末累计销量超过7万辆，除了特斯拉Model Y/3之外的其他车型全部为中国品牌汽车，再次显示了中国品牌在新能源汽车市场的巨大优势。

从城市来看，三季度末前十大城市对新能源汽车市场贡献了30%以上的销量，渗透率大多超过30%。可见新能源汽车在这些城市非常受欢迎。

按照普及率，新能源汽车在十大城市的普及率可以分为三个档次。第一档是40%以上的城市，目前渗透率这么高的城市有三个，分别是上海、深圳、杭州。第二档是30% ~ 40%的城市，目前在这个范围内的渗透率是广州、北京、成都、天津；第三档是20% ~ 30%的城市，目前包括郑州、苏州、重庆。


从销量和渗透率来看，十大城市新能源汽车市场发展水平位居各城市前列，其中上海今年累计销量全国第一，达到18.8万辆；深圳普及率全国第一，达到48.73%。

前十城市中，最低城市销量也超过7万辆，由天津创造；最低渗透率达到27.38%，由重庆创造。因此，从销量和普及率来看，十大城市的新能源汽车市场发展水平明显好于国内平均水平。

那么，是哪些品牌和车型支撑了新能源汽车市场十大城市的高水平发展呢？

一:上海:本土品牌占据半壁江山。

上海新能源汽车市场的格局是强势品牌依然强势，但本土品牌也能占据一席之地。

作为强势品牌，比亚迪和特斯拉在前三季度占据上海市场前两名的位置，其中比亚迪录得5.3万辆的销量，获得近30%的市场份额；特斯拉以3.5万辆的销量紧随其后，市场份额为18.61%。