点击卡片关注我们 上回说到，有着“500万很好SUV”之称的理想L9把商品定位想得很知道。他的目的用户就想要台全家人都称心的车，前排二排第三排，都得面子，而理想L9作爲一台典型的堆料高兴车，肉眼可见地满足了这一点。 而这两天，理想一个急刹，再次冲上热搜。 先来看看整件事儿的经过： 一辆理想L9的试驾车悬挂呈现成绩，车辆左前轮堕入车身当中，无法正常行驶，疑似车辆空气悬挂毛病。依据曝光的网络聊天记载截图显示，理想L9在阅历一个急刹后“砰”的一声，前悬发作断裂。 （图片来源于网络） （图片来源于网络） 理想汽车NPS运营担任人张小娴对此做出解释：重庆试驾车以90公里/小时的速度冲过一个超越20厘米的深坑，招致空簧外部的缓冲环破损。由于供给成绩，有局部试驾车运用试制阶段的缓冲环。虽然试制版满足平安规范，但遇到大冲击工况会偶发生效。实践量产版的缓冲环强度爲试制版的2.5倍，面对更大的冲击也不会有成绩。而换装增强版缓冲环的缘由是，21寸轮毂成爲标配，缓冲的压力更大。 说说这个缓冲环的作用，它就是在汽车碰撞霎时起到缓冲避震作用，从而加重撞击的毁坏水平，也就是说，它就是大冲击的状况之下，发扬提升车辆平安性的作用，但是它还没在偶发的状况下（撞车）就偶发生效了。一个坑洼，一脚急刹，缓冲环就干断了，这显然说不过来。 原吉利研讨院院长胡峥楠也下场质疑了理想的开发流程和质量管理，“PPAP（消费件同意顺序）做了吗？” 也有专业人士表示，当车辆在“时速90公里冲过20厘米深度的坑后，假如空气悬挂发作断裂，那麼轮胎也不能够毫发无损”，而事故图片中的理想L9的轮胎显然没有成绩，这就有点反物理景象了。打个不恰当的比如，下巴磕了，后果耳朵聋了，这就不是你摔这一跤的成绩了，是耳朵本就有成绩。 此时，作爲理想的空气弹簧三家供给商之一的保隆科技也坐不住了：